Quito se consolida como el epicentro de la movilidad sostenible en Ecuador tras registrar un crecimiento histórico en la adquisición de vehículos 100% eléctricos. Según los últimos datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), el parque automotor de tecnologías limpias ha experimentado un despegue sin precedentes en el país, concentrando la capital más de la mitad de toda la demanda nacional.
Quito lidera la transición energética sobre ruedas
Las cifras consolidan una tendencia imparable. A nivel nacional, las ventas de carros eléctricos pasaron de apenas 324 unidades en 2022 a un volumen proyectado que supera los 12,000 vehículos en lo que va de 2026. El verdadero motor de este fenómeno es Quito, donde circulan 6,425 de estas unidades, representando el 53.4% del mercado total del país. Esta masificación se traduce en un incremento comercial estratosférico del 4,424% para la capital en un lapso de solo cuatro años.
Varios factores explican por qué los quiteños están migrando masivamente hacia el enchufe:
- Incentivos fiscales determinantes: La exoneración total del Impuesto a la Propiedad de los Vehículos por parte del Servicio de Rentas Internas (SRI) abarató significativamente los costos de adquisición.
- Exención del ‘Pico y Placa’: En una ciudad con alta congestión vehicular, la ventaja de circular libremente a cualquier hora sin las restricciones del plan municipal se ha convertido en el principal argumento de compra urbana.
- Ahorro energético e inmunidad al combustible: Ante los vaivenes en los precios de los carburantes tradicionales, el costo por kilómetro recorrido en un auto eléctrico resulta drásticamente inferior.
BYD toma el control del asfalto capitalino
El análisis de marcas revela un claro dominador en las calles quiteñas. La firma asiática BYD lidera con comodidad el mercado de la ciudad al registrar 2,014 unidades vendidas entre enero y octubre de 2026, impulsada por la gran recepción de modelos urbanos compactos y SUVs como el Seagull y el Yuan Pro.
El podio de preferencia en la capital lo completan marcas tradicionales que ganan terreno con sus apuestas cero emisiones:
| Marca | Unidades vendidas (Ene – Oct 2026) |
|---|---|
| BYD | 2.014 |
| Chevrolet | 667 |
| Kia | 582 |
| Omoda | 150 |
(Fuente: Reporte de Registro Comercial de la Aeade 2026)
El contraste regional
La preferencia por los autos eléctricos también marca una marcada diferencia cultural y geográfica dentro de Ecuador. Estudios recientes revelan que un 21% de los conductores en Quito optaría por un eléctrico en su próxima compra, en contraste con solo un 7% en Guayaquil. Los expertos locales atribuyen la cautela de la Costa a las largas distancias de viaje interprovincial y el temor al impacto del clima extremo, las inundaciones y la humedad sobre la vida útil de las baterías, desafíos que la capital ha sorteado con mayor confianza y una expansión acelerada de su infraestructura de carga urbana
