El 8 de septiembre de 2026, el Concejo Metropolitano de Quito aprobó con 14 votos a favor y seis en contra una nueva tarifa plana de USD 0,40 para los buses urbanos y el Subsistema Metrobús-Q. El incremento de cinco centavos sobre la tarifa actual de USD 0,35 comenzará a regir a partir del 1 de enero de 2027. Para amortiguar el impacto económico en la ciudadanía, el Cabildo destinará un fondo de compensación temporal de USD 23 millones para los transportistas, condicionado a auditorías y controles mensuales.
Exigencias de calidad y tecnología
El alcalde Pabel Muñoz advirtió que la compensación y la nueva tarifa quedarán suspendidas si las operadoras no cumplen con los requisitos de la Ordenanza 017. Entre las exigencias se encuentran la implementación de rastreo satelital (SAE), un sistema de recaudo digital en un plazo de ocho meses, cámaras de seguridad, inspecciones adicionales y capacitación obligatoria para los conductores.
Voces a favor y en contra del ajuste
La aprobación generó debate con la participación ciudadana mediante la «Silla Vacía». La oposición, representada por el concejal Andrés Campaña, calificó la medida como un golpe a la economía familiar y advirtió mayores costos en parroquias periféricas, como en las rutas Marín-Píntag y Carapungo-Quitumbe. En contraste, el dirigente gremial Jorge Yánez defendió el ajuste tarifario y se comprometió a mejorar el servicio y sancionar a los conductores infractores. (I)